1. Zincir dişlisi şafta takılıyken eğiklik ve salınım olmamalıdır. Aynı şanzıman tertibatında, iki zincir dişlisinin uç yüzeyleri aynı düzlemde olmalıdır. Zincir dişlilerinin merkez mesafesi 0,5 m'den az olduğunda, izin verilen sapma 1 mm'dir; zincir dişlisinin merkez mesafesi 0,5 m'den fazla olduğunda, izin verilen sapma 2 mm'dir. Ancak, zincir dişlilerinin dişlerinin yanlarında sürtünmeye izin verilmez. İki tekerlek çok fazla hareket ederse, zincirin ayrılması ve aşınmanın hızlanması kolaylaşır. Zincir dişlisini değiştirirken ofseti kontrol edip ayarlamaya dikkat edin.
2. Çok sıkıysa, güç tüketimi artar ve yatak kolayca aşınır; çok gevşekse, kaldırma zinciri kolayca fırlayıp çıkabilir. Kaldırma zincirinin sıkılığı: Zincirin ortasından kaldırın veya bastırın, iki dişlinin merkez mesafesi yaklaşık %2-%3 olmalıdır.
3. Kullanılmışkaldırma zinciriBazı yeni zincirlerle karıştırılmamalıdır, aksi takdirde şanzımanda darbe oluşması ve zincirin kırılması kolaydır.
4. Ciddi aşınma ve yıpranmadan sonradişliİyi bir uyum sağlamak için yeni zincir ve dişli aynı anda değiştirilmelidir. Yeni bir zincir veya dişliyi ayrı ayrı değiştirmek mümkün değildir. Aksi takdirde, uyumsuzluk oluşur ve yeni zincir veya dişlinin aşınması hızlanır. Dişlinin diş yüzeyi belirli bir oranda aşındıktan sonra, zamanla değiştirilmelidir (ayarlanabilir yüzeyli dişliler için geçerlidir). Kullanım süresini uzatmak için.
5. Yeni kaldırma zinciri kullanımdan sonra çok uzun veya gergin olduğundan ayarlanması zor. Zincir halkaları duruma göre çıkarılabilir, ancak halka sayısı eşit olmalıdır. Zincir halkası zincirin arkasından geçmeli, kilitleme parçası dışarıya takılmalı ve kilitleme parçasının açıklığı dönüş yönünün tersine olmalıdır.
6. Kaldırma zincirine zamanında yağ doldurulmalıdır. Çalışma koşullarını iyileştirmek ve aşınmayı azaltmak için yağ, silindir ile iç manşon arasındaki boşluktan girmelidir.
Gönderi zamanı: 17 Temmuz 2021
