Bir AFC Zincir Yönetimi Stratejisi Ömrü Uzatır ve Planlanmamış Kapalı Kalma Süresini Önler
madencilik zinciribir işlem yapabilir veya bozabilir.Çoğu uzunayak madeni, zırhlı yüzey konveyörlerinde (AFC'ler) 42 mm veya üzeri zincir kullanırken, birçok maden 48 mm ve bazıları 65 mm kadar geniş zincir kullanıyor.Daha büyük çaplar zincir ömrünü uzatabilir.Uzunayak operatörleri, zincir hizmetten çıkarılmadan önce genellikle 48 mm ebatlarında 11 milyon tonu, 65 mm ebatlarında ise 20 milyon tonu aşmayı bekler.Bu daha büyük boyutlarda zincir pahalıdır, ancak zincir arızası nedeniyle kapanmadan bir veya iki panelin tamamı çıkarılabiliyorsa buna değer.Ancak yanlış yönetim, yanlış kullanım, yanlış izleme veya stres korozyon çatlamasına (SCC) neden olabilecek çevresel koşullar nedeniyle bir zincir kırılması meydana gelirse, maden büyük sorunlarla karşı karşıya kalır.Bu durumda o zincir için ödenen bedel tartışılır hale gelir.
Bir uzunayak operatörü madendeki koşullar için mümkün olan en iyi zinciri çalıştırmıyorsa, plansız bir kapatma, satın alma sürecinde elde edilen maliyet tasarruflarını kolayca silebilir.Peki bir uzunayak operatörü ne yapmalı?Siteye özgü koşullara çok dikkat etmeli ve bir zinciri dikkatlice seçmelidirler.Zincir satın alındıktan sonra, yatırımı düzgün bir şekilde yönetmek için gereken ek zaman ve parayı harcamaları gerekir.Bu önemli temettüler ödeyebilir.
Isıl işlem, zincir gücünü artırabilir, kırılganlığını azaltabilir, iç gerilimleri azaltabilir, aşınma direncini artırabilir veya zincirin işlenebilirliğini geliştirebilir.Isıl işlem bir güzel sanat biçimi haline geldi ve üreticiden üreticiye değişiklik gösteriyor.Amaç, ürünlerin işlevine en uygun metal özellikleri dengesini elde etmektir.Diferansiyel olarak sertleştirilmiş zincir, Parsons Chain tarafından kullanılan, zincir baklasının tepesinin aşınmaya karşı dirençli olduğu ve baklalar daha yumuşaksa bacakların hizmet sırasında tokluğu ve sünekliği artırdığı daha sofistike tekniklerden biridir.
Sertlik, aşınmaya karşı direnç yeteneğidir ve HB sembolüyle Brinell sertlik sayısı veya Vickers sertlik sayısı (HB) ile gösterilir.Vickers sertlik ölçeği gerçekten orantılıdır, bu nedenle 800 HV'lik bir malzeme, 100 HV'lik bir sertliğe sahip olandan sekiz kat daha serttir.Böylece en yumuşaktan en sert malzemeye doğru rasyonel bir sertlik ölçeği sağlar.Yaklaşık 300'e kadar olan düşük sertlik değerleri için, Vickers ve Brinell sertlik sonuçları yaklaşık olarak aynıdır, ancak daha yüksek değerler için bilye girintisinin bozulması nedeniyle Brinell sonuçları daha düşüktür.
Charpy Darbe Testi, bir darbe testinden elde edilebilen bir malzemenin kırılganlığının bir ölçüsüdür.Zincir baklası, bakla üzerindeki kaynak noktasında çentiklenir ve sallanan bir sarkacın yoluna yerleştirilir; numuneyi kırmak için gereken enerji, sarkacın salınımındaki azalma ile ölçülür.
Çoğu zincir üreticisi, tam tahribatlı testlerin gerçekleşmesine izin vermek için her parti siparişinden birkaç metre tasarruf eder.Tam test sonuçları ve sertifikalar, normalde 50 m eşleştirilmiş çiftler halinde gönderilen zincirle birlikte verilir.Bu yıkıcı test sırasında test kuvvetindeki uzama ve kırılmadaki toplam uzama da grafiksel olarak gösterilir.
Optimum Zincir
Amaç, aşağıdaki performansı içeren optimum zinciri oluşturmak için tüm bu özellikleri birleştirmektir:
• Daha yüksek çekme dayanımı;
• İç bakla aşınmasına karşı daha yüksek direnç;
• Dişli hasarına karşı yüksek direnç;
• Martensitik çatlamaya karşı daha yüksek direnç;
• Geliştirilmiş tokluk;
• Artan yorulma ömrü;Ve
• SCC'ye karşı direnç.
Bununla birlikte, tek bir mükemmel çözüm yoktur, yalnızca çeşitli tavizler vardır.Yüksek bir akma noktası, yüksek artık gerilimle sonuçlanma eğiliminde olacaktır, aşınma direncini artırmak için yüksek sertlikle ilişkilendirilirse, aynı zamanda tokluğu ve gerilimli korozyona karşı direnci azaltma eğiliminde olacaktır.
Üreticiler sürekli olarak daha uzun süre çalışacak ve zorlu koşullardan kurtulacak zincirler geliştirmek için çabalıyorlar.Bazı üreticiler, aşındırıcı ortamlarla başa çıkmak için zinciri galvanizlemektedir.Diğer bir seçenek ise SCC ile savaşan patentli bir vanadyum, nikel, krom ve molibden alaşımından yapılan COR-X zinciridir.Bu çözümü benzersiz kılan, anti-stres korozyon özelliklerinin zincirin metalurjik yapısı boyunca homojen olması ve etkinliğinin zincir aşındıkça değişmemesidir.COR-X'in aşındırıcı ortamlarda zincir ömrünü önemli ölçüde artırdığı ve gerilim korozyonundan kaynaklanan arızaları neredeyse tamamen ortadan kaldırdığı kanıtlanmıştır.Testler, kırma ve çalışma kuvvetinin %10 arttığını göstermiştir.Normal zincire göre (DIN 22252) çentik darbesi %40, SCC direnci %350 artırılmıştır.
COR-X 48 mm zincirin hizmetten çıkarılmadan önce zincirle ilgili bir arıza olmadan 11 milyon tonu çalıştırdığı durumlar vardır.BHP Billiton San Juan madeninde Joy tarafından yapılan ilk OEM Geniş Bant zincir kurulumunda, ömrü boyunca yüzeyden 20 milyon tona kadar taşındığı söylenen, Birleşik Krallık'ta üretilen Parsons COR-X zinciri kullanıldı.
Zincir Ömrünü Uzatmak için Ters Zincir
Zincir aşınmasının ana nedeni, tahrik dişlisine girip çıkarken bitişikteki yatay bakla etrafında dönen her bir dikey baklanın hareketidir.Bu aynı zamanda, dişli çark boyunca dönerken baklaların bir düzleminde daha fazla aşınmaya yol açar, bu nedenle kullanılmış bir zincirin ömrünü uzatmanın en etkili yollarından biri, zinciri ters yönde çalıştırmak için 180º döndürmek veya tersine çevirmektir. .Bu, baklaların "kullanılmayan" yüzeylerini çalıştıracak ve daha az aşınmış bakla alanıyla sonuçlanacak ve bu da daha uzun zincir ömrüne eşittir.
Çeşitli nedenlerden dolayı konveyörün eşit olmayan şekilde yüklenmesi iki zincirin eşit olmayan şekilde aşınmasına yol açarak bir zincirin diğerinden daha hızlı aşınmasına neden olabilir.İkiz dıştan takmalı motorlarda olduğu gibi, iki zincirden birinde veya her ikisinde eşit olmayan aşınma veya gerilme, kanatların tahrik dişlisi etrafında dolaşırken uyumsuz hale gelmesine veya adım dışı olmasına neden olabilir.Bu, iki zincirden birinin gevşemesinden de kaynaklanabilir.Bu dengesiz etki, tahrik dişlilerinde aşırı aşınmaya ve olası hasara yol açmanın yanı sıra çalışma sorunlarına yol açacaktır.
Sistem Germe
Kurulumdan sonra zincirin aşınma hızının, aşınma nedeniyle kontrollü ve karşılaştırılabilir bir oranda uzayan her iki zincirle kontrol edilmesini sağlamak için sistematik bir germe ve bakım programı gereklidir.
Bir bakım programı kapsamında bakım personeli, zincirin aşınmasını ve gerginliğini ölçecek ve %3'ten fazla aşındığında zinciri değiştirecektir.Bu zincir aşınma derecesinin gerçek anlamda ne anlama geldiğini anlamak için, 200 m'lik bir uzunayak yüzünde, %3'lük zincir aşınmasının, her bir demet için zincir uzunluğunda 12 m'lik bir artış anlamına geldiği hatırlanmalıdır.Bakım personeli ayrıca, aşınan veya hasar gören sevk ve dönüş dişlilerini ve sıyırıcıları değiştirecek, dişli kutusunu ve yağ seviyesini inceleyecek ve düzenli aralıklarla cıvataların sıkı olduğundan emin olacaktır.
Doğru ön gerilim seviyesini hesaplamak için iyi bilinen yöntemler vardır ve bunların başlangıç değerleri için çok yararlı bir kılavuz olduğu kanıtlanmıştır.Ancak en güvenilir yöntem, AFC tam yük koşullarında çalışırken zincirin tahrik dişlisinden ayrıldığını gözlemlemektir.Zincirin, tahrik dişlisinden sıyrılırken minimum gevşeklik (iki bakla) gösterdiği görülmelidir.Böyle bir seviye mevcut olduğunda, ön tansiyonun ölçülmesi, kaydedilmesi ve söz konusu yüz için çalışma seviyesi olarak gelecek için ayarlanması gerekir.Ön gerilim okumaları düzenli olarak yapılmalı ve kaldırılan baklaların sayısı kaydedilmelidir.Bu, diferansiyel aşınmanın veya aşırı aşınmanın başlangıcı hakkında erken uyarı sağlayacaktır.
Bükülmüş kanatlar gecikmeden düzeltilmeli veya değiştirilmelidir.Konveyörün performansını düşürürler ve çubuğun alt yuvadan düşmesine ve dişli üzerinde zıplayarak her iki zincire, dişliye ve kılavuz çubuklara zarar vermesine neden olabilir.
Uzunayak operatörleri, gevşek zincirin dişlide kalmasına izin verebileceğinden ve bu, sıkışmaya ve hasara neden olabileceğinden, aşınmış ve hasar görmüş zincir sıyırıcılara karşı tetikte olmalıdır.
Zincir Yönetimi Kurulum Sırasında Başlıyor
İyi bir düz yüz çizgisine duyulan ihtiyaç fazla vurgulanamaz.Yüz hizalamasındaki herhangi bir sapma muhtemelen yüz ve taş kenarı zincirleri arasında eşit olmayan aşınmaya yol açan farklı ön gerilimlerle sonuçlanacaktır.Zincirler bir "yerleştirme" döneminden geçerken, bunun yeni kurulan yüzde meydana gelmesi daha olasıdır.
Diferansiyel aşınma modeli bir kez oluştuğunda, düzeltilmesi neredeyse imkansızdır.Çoğu zaman diferansiyel, daha fazla gevşeklik oluşturmak için gevşek zincir aşınmasıyla kötüleşmeye devam eder.
Yan ön gerilimler için yanlarda aşırı varyasyonlara yol açan kötü bir yüz çizgisiyle koşmanın olumsuz etkileri, sayılar gözden geçirilerek gösterilmektedir.Örnek olarak, her bir tarafında yaklaşık 4.000 bakla bulunan 42 mm AFC zincirine sahip 1.000 fitlik bir uzunayak.Bağlantılar arası aşınma-metal gidermenin, bağlantının her iki ucunda gerçekleştiğini kabul etmek.Zincirin 8.000 noktası vardır ve bu noktalarda metal, tahrik edilirken ve alından aşağı titreşirken, şok yüküne maruz kalırken veya aşındırıcı saldırıdan etkilenirken bağlantı basınçları tarafından aşınır.Bu nedenle, her 1/1.000 inçlik aşınma için 8 inçlik bir uzunluk artışı sağlıyoruz.Eşit olmayan gerilimlerin neden olduğu yüz ve kenar aşınma oranları arasındaki herhangi bir küçük değişiklik, hızla zincir uzunluklarında büyük bir varyasyona dönüşür.
Dişli üzerinde aynı anda iki dövme diş profilinin aşırı aşınmasına neden olabilir.Bunun nedeni, bağlantının tahrik dişleri üzerinde kaymasına izin veren tahrik dişlisindeki pozitif konumun kaybıdır.Bu kayma hareketi, baklayı keser ve ayrıca zincir dişlisi dişlerindeki aşınma oranını artırır.Bir kez aşınma modeli olarak belirlendikten sonra yalnızca hızlanabilir.Baklanın kesildiğinin ilk işaretinde, hasar zinciri tahrip etmeden önce dişliler incelenmeli ve gerekiyorsa değiştirilmelidir.
Çok yüksek zincir ön gerilimi de hem zincirde hem de dişlide aşırı aşınmaya neden olur.Tam yük altında çok fazla zincir gevşekliği oluşmasını önleyen değerlerde zincir ön gerilimleri oluşturulmalıdır.Bu tür koşullar sıyırıcı çubukların "dışarı fırlamasına" ve zincir dişlisinden ayrılırken zincir demetlenmesinin neden olduğu kuyruk dişlisine zarar verme riskine izin verecektir.Gerginlikler çok yükseğe ayarlanırsa iki bariz tehlike vardır: zincirde aşırı ara bakla aşınması ve tahrik dişlilerinde aşırı aşınma.
Aşırı Zincir Gerginliği Öldürücü Olabilir
Yaygın eğilim, zinciri çok sıkı çalıştırmaktır.Amaç, ön gerilimi düzenli olarak kontrol etmek ve zincirin gevşekliğini iki bakla artışıyla gidermek olmalıdır.İkiden fazla bakla, zincirin çok gevşek olduğunu gösterir veya dört baklanın çıkarılması, ara baklalarda ağır aşınmaya neden olacak ve zincirin ömrünü ciddi şekilde azaltacak çok yüksek bir ön gerilim yaratır.
Alın hizasının iyi olduğu varsayılarak, bir taraftaki öngerme değeri diğer taraftaki değeri bir tondan fazla geçmemelidir.İyi yüz yönetimi, zincirin çalışma ömrü boyunca herhangi bir farkın iki tondan fazla tutulmamasını sağlamalıdır.
Bağlantı aşınması nedeniyle uzunluktaki artışın (bazen yanlış bir şekilde "zincir esnemesi" olarak anılır) %2'ye ulaşmasına izin verilebilir ve yeni dişlilerle çalışmaya devam edilebilir.
Zincir ve dişliler birlikte aşınarak uyumluluklarını koruyorsa, bağlantılar arası aşınma derecesi bir sorun değildir.Bununla birlikte, bağlantılar arası aşınma, zincirlerin kopma yükünde ve şok yüklere karşı direncinde bir azalmaya neden olur.
Bağlantılar arası aşınmayı ölçmenin basit bir yöntemi, bir pergel kullanmak, beş adım bölümünde ölçüm yapmak ve zincir uzama çizelgesine uygulamaktır.Bağlantı aşınması %3'ü aştığında zincirlerin değiştirilmesi genellikle düşünülür.Bazı muhafazakar bakım yöneticileri, zincirlerinin %2'yi aşan uzamasını görmekten hoşlanmazlar.
İyi zincir yönetimi kurulum aşamasında başlar.Yataklama döneminde gerekirse düzeltmelerle birlikte yoğun izleme, uzun ve sorunsuz bir zincir ömrünün sağlanmasına yardımcı olacaktır.
(SaygılarımlaEllton Uzunayak)
Gönderim zamanı: 26 Eylül 2022